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分析變壓器的過負荷運行
發布時間:2013-8-1 閱讀:240

變壓器的過負荷運行,是指變壓器在運行時傳輸的容量超過了變壓器的額定容量。三相變壓器的額定容量為 SN=〖KF(〗3〖KF)〗,而運行中記錄的是變壓器的有功輸出和無功輸出,故需會換算  S=S2P+S2Q  當S>S璑時,則變壓器過負荷運行。變壓器過負荷一定是
變壓器的過負荷運行,是指變壓器在運行時傳輸的容量超過了變壓器的額定容量。三相變壓器的額定容量為 SN=〖KF(〗3〖KF)〗,而運行中記錄的是變壓器的有功輸出和無功輸出,故需會換算

S=S2P+S2Q

當S>S璑時,則變壓器過負荷運行。變壓器過負荷一定是工作電流超過額定電流,這時變壓器的負載損耗急劇增加,勢必造成變壓器溫度升高,而變壓器溫度升高,對變壓器的運行及壽命危害極大。因此,必須對變壓器的過負荷運行加以限製。這種限製實際上是對變壓器繞組熱點溫度的控製。從這個基點出發,變壓器過負荷可以分為以下三種情況。

1. 允許過負荷

變壓器雖然過負荷,但過負荷程度不大,且在過負荷前,變壓器負荷較輕,變壓器頂部油溫並不高,變壓器繞組的熱點溫度不會達到有危害的程度,這種過負荷是變壓器容許的。

2. 限製過負荷

變壓器的過負荷程度較大,使頂部油溫升高,變壓器繞組的熱點溫度可能達到有害的程度,但還未達到危險的程度,這時變壓器雖能繼續運行,但會使絕緣強度下降威脅變壓器的安全,影響變壓器的壽命。這種過負荷是必須加以限製的。

3. 禁止過負荷

變壓器過負荷程度較大,時間較長,使變壓器頂部油溫已超過允許值,變壓器繞組的熱點溫度已達到危險程度。這時變壓器若繼續運行,熱點周圍的絕緣油會分解產生氣泡,絕緣強度嚴重下降,可能會導致變壓器的重大故障,這種過負荷是必須禁止的。

變壓器在過負荷運行時,應特別注意以下幾點:

(1) 密切監視變壓器繞組溫度和頂部油溫。

(2) 起動變壓器的全部冷卻裝置,在冷卻裝置存在缺陷或冷卻效率達不到要求時,應禁止變壓器過負荷運行。

(3) 對帶有有載調壓裝置的變壓器,在過負荷程度較大時,應盡量避免用有載調壓裝置調節分接頭。

(4) 主變可以在正常過負荷和事故過負荷情況下運行。正常過負荷其允許值應根據主變的負荷曲線,冷卻介質以及過負荷前主變所帶的負荷來確定。事故過負荷和正常過負荷的運行必須在主變無異常現象情況下運行。如主變存在冷卻器損壞,嚴重滲漏油,本體保護有嚴重缺陷等情況下,則不允許過負荷運行。

GB/T 1516494《油浸式電力變壓器負載導則》中規定按GB1094設計的變壓器,在額定負載和正常環境溫度(20°C)下,其熱點溫度的基準值為98°C,在此溫度下的相對老化率為1,即在此條件下,變壓器消耗正常壽命。熱點溫度每增加6K,老化率增加1倍。根據變壓器出廠溫升試驗,折算到20°C下的熱點,溫度均比98°C小得多(相差近20°C),因此實際上變壓器均留有較大的溫升裕度。因為隨著變壓器投入運行時間的增加,其冷卻係統的熱效率會因散熱器的髒汙、油泵效率下降等原因而比出廠時下降,實際溫升可能要比計算的偏高。當然,如製造廠已提供了明確的變壓器過負荷能力表,應按製造廠提供的數據執行。